Примечание. Всегда проверяйте осевой зазор распредвалов перед их снятием и тщательно осматривайте перед установкой.
1 Отсоедините клемму с отрицательного вывода аккумулятора.
2 Снимите клапанную крышку (см. параграф 4).
3 Обратившись к параграфу 3, установите поршень цилиндра № 1 в ВМТ такта сжатия. Убедитесь визуально в том, что метка на шкиве коленвала/демпфере совпадает с отметкой «О» на крышке цепи привода ГРМ, а метки ВМТ на звездочках распредвалов находятся на одной линии с метками на опорах распредвалов (см. рис. 3.8 и 6.7).
4 После установки поршня цилиндра № 1 в ВМТ такта сжатия нанесите краской метки на те звенья цепи, которые совпадают с «верхними» метками газораспределения на звездочках распредвала (см. рис. 7.4).
Рис. 7.4. Когда метки ВМТ на звездочках и крышках опор совпали, нанесите краской установочные метки на цепь напротив меток на звездочках
Примечание. На звездочки распредвалов нанесены два вида меток: «нижние» — метки для совмещения при установке ВМТ (и только для этого) и две другие — «верхние» —метки, используемые для совмещения с метками на цепи ГРМ при сборке.
5 Удерживая рожковым ключом распредвал от проворачивания, ослабьте затяжку болтов крепления звездочек на несколько оборотов (см. рис. 6.19). Если в процессе ослабления затяжки болтов звездочки распредвалов изменили свое положение, проверните коленвал по часовой стрелке до совмещения меток.
6 Снимите натяжитель с крышки цепи привода ГРМ (см. рис. 6.13,а,б) и датчик положения распредвала с головки блока цилиндров (см. главу 6А).
7 Отверните болты крепления звездочек распредвалов. Снимите цепь привода ГРМ со звездочек и снимите звездочки с распредвалов. Убедитесь в том, что исполнительный механизм системы регулирования фаз газораспределения установлен на впускной (задний) распредвал. После снятия звездочек подвяжите куском провода цепь привода ГРМ к моторному щиту (см. рис. 7.7) это не даст ей провалиться в двигатель на оставшихся этапах процедуры.
Рис. 7.7. Когда звездочки распредвалов сняты, подвяжите цепь привода ГРМ куском провода
Проложите также тряпки в открытое пространство крышки цепи ГРМ, чтобы избежать попадания грязи и посторонних предметов в двигатель.
8 Проверьте разметку крышек опор распредвалов. На каждой крышке должен быть нанесен порядковый номер от 1 до 5, буква
(впускной) или Е (выпускной) и стрелка, указывающая направление при установке (см. рис. 7.8).
Рис. 7.8. Крышки опор распредвалов пронумерованы и на них нанесены стрелки, которые должны быть направлены в сторону цепи привода ГРМ
9 Отпустите болты крепления крышек опор распредвалов за два или три прохода, в последовательности, ОБРАТНОЙ по отношению к последовательности их затягивания (см. рис. 7.22).
Предупреждение. Не перепутайте крышки. При сборке каждая крышка должна быть установлена строго на свое место.
10 Снимите крышки опор, затем снимите распредвал (распредвалы) с головки блока. Нанесите метки на впускной и выпускной распредвалы, для того чтобы не перепутать их при сборке.
Примечание. Если смотреть на двигатель со стороны переда автомобиля, передний (ближний к вам) распредвал будет выпускным, а тот, что ближе к моторному щиту, — впускным. При сборке очень важно, чтобы распредвалы были установлены на свои «родные» места.
11 Снимите толкатели клапанов с головки блока цилиндров и сложите их в порядке соответствия клапанам и цилиндрам (см. рис. 7.11,а,б).
Рис. 7.11,а. Промаркируйте толкатели клапанов (I — впускной, Е — выпускной) и пронумеруйте, согласно их местонахождению, затем извлеките из головки с помощью магнита
Рис. 7.11,б. Промаркируйте коробку для хранения толкателей клапанов и крышек опор распредвалов в соответствующем порядке
Предупреждение. Не перепутайте толкатели. При сборке каждый толкатель должен быть установлен строго на свое место.
12 Проверьте распредвалы, вкладыши опор и толкатели клапанов, как описано ниже. Проверьте также отсутствие износа зубьев звездочек распредвалов. Осмотрите цепи и убедитесь в отсутствии трещин и чрезмерного износа цепных роликов, а также проверьте растяжение цепей (см. параграф 6). Изношенные компоненты подлежат замене.
