акселератор

Внимание! При первом запуске двигателя держите годный огнетушитель под рукой. 1    Установив двигатель на автомобиль, проверьте еще раз уровни масла и

1    Установите автомобиль на рамный подъемник и заведите лапы подъемника под домкратные гнезда (см. раздел «Поднятие автомобиля домкратом и установка

Данный тест проверяет работоспособ­ность КПП и двигателя путем измере­ния частоты вращения при максималь­ной нагрузке в диапазонах "

1. Подготовка: а) Прогрейте рабочую жидкость КПП до рабочей температуры (50 – 80°С). б) Отверните заглушку и подсоеди­ните на ее место манометр.

Примечание: перед началом провер­ки прогрейте рабочую жидкость АКПП до температуры 50-80° С. Проверка в диапазоне “D” Переведите селектор в

Напряжение на выводах электронного блока управления 1NZ-FE, 2NZ-FE Вывод I/O Состояние Напряжение, В #10<->Е1 (А12<->А14) О Холостой ход (осцилло­грамма 1) #20<

Напряжение на выводах электронного блока управления 1ZZ-FE, 2ZZ-GE Вывод ~ Состояние Напряжение, В #10«-»Е1 (А1<->В17) О Холостой ход (осцилло­грамма 1) #20<

Параметр Состояние Номинальное значение Возможное место неисправности Индикатор “CHECK ENGINE” (MIL) Зажигание включено (ON) 1 = горит 0 =

Статья по теме: Двигатели Тойота Параметр Состояние Номинальное значение Возможное место неисправности Индикатор “CHECK ENGINE”

Для управления автоматической ко­робкой передач на центральной кон­соли установлен селектор. Селектор тросом соединен с блоком клапанов, и позволяет задавать