Модели двигателей для Тойота Хайлендер

Alex

Автовладельцев часто интересует, какие двигатели устанавливались на Тойота Хайлендер. Подобные вопросы возникают, когда хозяин внедорожника желает поменять силовой агрегат, установить помощнее, если такое возможно.

Здесь прочтите о ремонте первого цилиндра Хайлендер.

Давайте разберемся, какие серии японского производителя одноименных силовых агрегатов предназначались для данного внедорожника.

Серии движков

Модели моторов

Следующая таблица показывает модификации движков, которые были установлены на внедорожник Хайлендер и года выпуска.

Модель автомобиляГод выпускаМодель силового агрегатаОбъем в литрах
Хайлендер XU 2020002AZ-FE2,3
1MZ-FE2,9
Хайлендер XU 20 после рестайлинга20032AZ-FE2.3
3МZ-FE3.3
Хайлендер XU 4020071AR-FE2,6
3MZ-FE3,3
2GR-FE3,5
Хайлендер XU 4020101AR-FE2,6
после рестайлинга2GR-FE3,4
2GR-FXE3,4
Хайлендер XU 5020131AR-FE2,6
2GR-FE3,4
2GR-FXE3,4
Хайлендер XU 50 после рестайлинга20161AR-FE2,6
2GR-FXS3,4
2GR-FKS3,4
Хайлендер XU 7020192GR-FKS3,4

Так чем же отличаются эти двигатели, вышедшие из-под крыла одного производителя? Какие у них преимущества и недостатки? Давайте рассмотрим в следующем блоке.

Особенности силовых агрегатов на Тойота Хайлендер

Нижеописанные двигатели на Хайлендер также устанавливались на большое количество транспортных средства концерна Тойота. Среди них были и внедорожники, и минивены, и паркетники. Двигатели не имели как таковых серьезных недостатков, но требовали к себе повышенного внимания со стороны автовладельца.

Здесь вы узнаете какие АКБ подходят для Хайлендер.

Серия AZ

Серия AZ представляет собой четырехцилиндровые движки. Они успешно заменили собой модификацию, начинающуюся буквой «S». Эти облегченные двигатели имеют блок цилиндров, созданных из сплава алюминия, и литую головку блока цилиндров. Она тоже изготавливается из алюминия и оснащена двумя распредвалами.

Серия AZ

Внимание! Порванный ремень газораспределительного механизма двигателей AZ грозит загибом клапанов. Поэтому опытные механики советуют вовремя приезжать на техническое обслуживание и следить за появлением трещин и сколов на цепи ГРМ.

Технические характеристики у AZ следующие:

  • мощность в “лошадках” – до 152 (1AZ-FE), 170 (2AZ-FE);
  • расход горючего на 100 км – 10,7 литра по городу. По трассе чуть меньше;
  • степень сжатия – 9,8.

Эти моторы называют в народе «квадратными», так как они имеют равный ход поршня и диаметр цилиндра 86 мм.

Главным минусом этих двигателей является отсутствие возможности расточки цилиндров. Также эти двигатели не подлежат капитальному ремонту. К слабым местам относится балансирный механизм из полимерных шестерней. Несмотря на то, что он уменьшает общую шумность мотора, шестерни быстро изнашиваются.

Регулировка зазоров клапанов производится на заводе с помощью специальных толкателей. А обычно автовладельцы воздерживаются от процедур регулировки, потому что цену за нее «ломят» высокую. Да и сам по себе процесс чрезвычайно сложен.

Вместо вывода! При должном уходе этот мотор долговечный, оборотистый и мощный.

Серия MZ

Эта модификация заменила серию моторов под названием VZ. По сути, строение движков осталось тем же, устранены были некоторые недостатки. Полностью алюминиевая конструкция мотора пугала многих автовладельцев и казалась ненадежной для российских дорог и экстремальной эксплуатации силовых агрегатов на севере страны.

Серия MZ

Эти моторы не терпят перегрева и еще больше не любят низкие температуры. Другими минусами являются сильное нагарообразование и коксование отходов переработки топливной смеси.

Мощь моторов серии MZ начинается от 200 лошадок и оканчивается 234. Степень сжатия варьируется от 10 до 10,8. Рекомендованное топливо для моторов на Хайлендер – 95, в редком случае – 92.

На всех двигателях с системой VVTi гнутся клапаны во время обрыва цепи ГРМ. Цилиндры не подлежат расточке, а сам агрегат подлежит только полной замене, если выйдет из строя.

Прочтите о том, как разобрать Хайлендер здесь.

Так как эти моторы считаются уже пожилыми, то среди недостатков, с которыми встретится автовладелец, будут:

  • масложор;
  • ухудшение отдачи;
  • жор горючего.

Вместо вывода! Подобные двигатели хороши для поездок по сельским местностям, на пикник на море или в лес. Но для серьезных внедорожных соревнований машину на данном моторе лучше не выставлять.

Серия GR

Серия GR прославилась выходом шестицилиндровых силовых агрегатов. Оснащалась кованными шатунами, инжекторным впрыском, литыми распределительным валом и впускным коллектором.

Серия GR

Внимание! GR пришел на смену популярной в то время MZ.

Так как моторы являются мощными, то расход топлива у них, соответственно, высокий. По городу он достигает 14 литров на 100 км, а при движении по трассе опускается до 10 литров.

Жизненный ресурс подобного мотора исчисляется в 300 тысячах километрах, а при должном уходе прослужит и полмиллиона. Мощность силового агрегата варьируется от 240 до 360 “лошадок”. Материал блока цилиндров полностью отлит из сплава алюминия.

В этих моторах предусмотрены гидрокомпенсаторы. Поэтому автовладельцу не нужно будет постоянно регулировать тепловые зазоры клапанов.

К неисправностям, что часто наблюдают и не любят автовладельцы, относятся:

  • шум и треск при старте зажигания. На появление шума влияют особенности строения муфты. На работе движка это никак не сказывается;
  • частые низкие обороты на холостом ходу. Означает, что дроссельная заслонка забита. Необходимо чистить ее каждые 50 000 километров.

Вывод! В остальном двигатели серии GR считаются мощными, надежными.

Отдельное слово следует сказать о серии GR-FXE. Это гибридные силовые агрегаты. Работают по циклу Аткинсона. Расход топлива гораздо ниже, чем у других моделей этой серии.

Опытные механики не рекомендуют тюнинговать модификации FXE. При прошивке электронного блока управления эффект от тюнинга будет непредсказуем. Поэтому рисковать не стоит.

Все о моторном масле для двигателей Хайлендер здесь.

Заключение

Несмотря на недостатки и преимущества каждой серии, любой двигатель любит ежегодное профилактическое обслуживание. Если вы будете строго соблюдать их, не эксплуатировать авто в тяжелых условиях, то движок прослужит больше 10 лет.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Следующая запись

Какой бензин заливается в кроссовер Тойота Хайлендер?

Содержание1 На каком топливе передвигаются внедорожники Тойота Хайлендер разных поколений2 Как определиться, какой бензин заливать в Тойота Хайлендер3 Какое топливо заливать в Тойота Хайлендер3.1 Последствия от использования низкокачественного топлива На сегодняшний день количество автомобилей на электрической тяге ещё довольно мало. И тема заправки автомобиля горючими жидкостями будет актуальна, скорее всего, […]
Хайлендер

Подпишись!

Adblock
detector